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合金钢 高温合金钢 25Cr2MoVA合金钢 25Cr2Mo1VA合金钢 20Cr1Mo1VTiB

中淬透性合金渗碳钢典型钢种为20CrMnTi，这类钢油淬临界直径约为25～60mm，主要用于制造承受高速、中等载荷、抗冲击和耐磨损的汽车、拖拉机的变速齿轮、轴等零件。

高淬透性合金渗碳钢典型钢种为20Cr2Ni4A、18 Cr2Ni4WA，这类钢中含有较多的Cr、Ni、W等合金元素，所以钢的淬透性很好，油淬临界直径gt;100mm，经渗碳及随后的淬火 低温回火处理，表面有高的强度（σb≥1200MPa）、硬度和耐磨性，心部的强度、韧性很高，主要用于制造大截面、高载荷、抗冲击的重要齿轮及大型轴类零件，如汽车、飞机、坦克中的曲轴、大模数齿轮等。GH4145高温合金钢代理合金钢高温合金钢25Cr2MoVA合金钢25Cr2Mo1VA合金钢20Cr1Mo1VTiB碳素结构钢原称普通碳素结构钢，是指钢中不含有特意加入zhidao的合金元素，主要用于建筑及工程结构的钢种。

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（1）20CrMnTi钢齿轮的加工工艺路线：

下料→锻造→正火→加工齿形→滲碳，预冷淬火 低温回火→磨齿。

（2）热处理工艺曲线及分析20CrMnTi钢热处理工艺曲线如下图所示。

正火作为预先热处理其目的是改善锻造***；调整硬度（170~210HB）便于机加工，正火后的***为索氏体 铁素体。

终热处理为滲碳后预冷到875℃直接淬火 低温回火，预冷的目的在于减少淬火变形，同时在预冷过程中，滲层中可以析出二次滲碳体，在淬火后减少了残余奥氏体量。轮齿不但承受较高的弯曲力矩，而且还承受较高的交变载荷尤其是冲击载荷。终热处理后其***由表面为回火马氏体 颗粒状碳化物 残余奥氏体，而心部的***分为两种情况，在淬透时为低碳马氏体 铁素体；未淬透时为托氏体 铁素体。